POR QUE A CILINDRADA DE UM MOTOR QUASE NUNCA É UM NÚMERO EXATO?
Algumas marcas arredondam valor para facilitar comunicação. Se você observar com atenção as especificações técnicas de alguns motores, vai perceber que a cilindrada nem sempre é um número “redondo”. Em muitos casos, ela aparece com valores como 1.998 cm³ ou 1.984 cm³, em vez de 2.000 cm³, por exemplo.
Isso acontece porque a cilindrada é determinada com base nas dimensões exatas dos cilindros do motor, que são definidas pelo diâmetro do cilindro (também chamado de diâmetro do pistão) e pelo curso do pistão.
Figura 01. A cilindrada total do motor é a soma das cilindradas unitárias
A fórmula para calcular a cilindrada de um motor é:
Cilindrada = número de cilindros × (π × raio² × curso)
Como essas medidas são definidas em milímetros e precisam atender a diversos fatores de engenharia, como eficiência, consumo e emissões, o resultado final raramente será um número exato. Mesmo assim, por uma questão de marketing e simplicidade, as montadoras costumam arredondar esses valores para facilitar a comunicação com o consumidor — daí surgem denominações como “2.0”, “1.8” ou “1.6”. Na prática, essa diferença acontece por conta das especificações do projeto do motor, que levam em conta não apenas o volume dos cilindros, mas também fatores como eficiência, desempenho, consumo e emissões.